Aussi, outre la forme de la coque (modifiée au début de cette année par l’équipe de Jorg Riechers), le monocoque de 60 pieds a subi quelques autres changements importants ces dernières semaines.

« Nous avons changé la quille, modifié un peu le gréement afin de pouvoir hooker les voiles puis la configuration des ballasts et des appareils de transmission », détaille Bernard Stamm, rappelant qu’un certain nombre de contrôles a été effectué sur la plateforme récemment.

« C’est systématique lorsque l’on récupère un bateau : on en fait le tour afin de sonder les éventuels soucis. Quand on part pour un tour du monde tout particulièrement. On se doit aussi de vérifier que tout est bien calé au niveau électronique, informatique, charge, etc… Là, nous avons pu constater que tout était ok et qu’une grosse partie de ce qui avait été fait au printemps par le team précédent a été fait proprement », ajoute le marin suisse indiquant par ailleurs que la nouvelle décoration du bateau devrait prochainement être terminée et que les nouvelles voiles sont prévues d’être livrées dans le courant de la semaine prochaine.