Cheminées Poujoulat, 11e à Dunkerque

10.07.16, 18:46
Grand Prix de l'Ecole Navale
Le premier des neuf actes du 39e Tour de France à la Voile s’est achevé ce dimanche, à Dunkerque, après trois jours de compétition. Trois jours durant desquels Cheminées Poujoulat et ses 23 concurrents ont disputé un raid de 36 milles, vendredi, des courses d’exhibition (coefficient 0), samedi, puis des régates en stade nautique aujourd’hui. Si Team Lorina Limonade – Golfe du Morbihan a réalisé un sans-faute avec 100% de victoires, l’équipage de Bernard Stamm s’est, pour sa part, octroyé une prometteuse 11e place. De fait, après s’être classé 8e place sur le côtier, il a alterné le bon et le moins bon lors des parcours in-shore, toutefois largement pénalisés par un contact plutôt violent avec Pays de L’Or – Hérault dans la deuxième manche de qualification. Et pour cause, non seulement ce refus de priorité de la part de Maxime Garbay et sa bande les a obligés à rentrer à terre pour changer de flotteur, les faisant manquer une course, mais il leur a, en plus, logiquement un peu déstabilisés pour la fin de la journée.

Finalement reclassés 8e du raid côtier couru samedi, à la suite des disqualifications de Team Lorina Mojito Golfe du Morbihan et de Cardinal – FenêtréA, Bernard Stamm et son équipe (Marie Soler, Hugues Puimatto et Gwen Riou) avaient à cœur de confirmer leur bon début à l’occasion des courses de type stadium, ce dimanche, au large de la plage de Malo-les-Bains. Reste que s’ils ont entamé leur journée par un départ canon et une belle 6e place dans leur groupe, ils ont ensuite été un peu freinés dans leur élan, la faute à un refus de priorité de la part de Pays de L’Or – Hérault. « Ca avait bien commencé mais l’équipe de Maxime Garbay nous a foncé dedans sur le bord de portant, pendant que nous étions en train de virer de bord. Nous avons terminé cette deuxième manche tant bien que mal avant de rentrer au plus vite à terre pour réparer  », a commenté Marie Soler qui n’a alors pu que constater les dégâts, en l’occurrence un arrachement sur vingt centimètres de l’arrière du flotteur tribord.

De l’énergie perdue à réparer

« En arrivant sur la plage, nous avons reçu beaucoup d’aide. Cela nous a permis d’être très efficaces et de repartir assez vite sur l’eau, équipés d’un nouveau flotteur. Malheureusement, Cela nous a tout de même mis bien dans le rouge physiquement. Par conséquent, nous avons eu un peu de mal à nous remettre dans le match pour les dernières courses », a ajouté Marie, regrettant que le nouveau règlement du Tour ne permette plus d’espérer un reclassement basé sur la moyenne des manches dans ce genre de situation. « Le bilan de ce premier acte n’est pas mauvais mais c’est sûr que ce crash avec les Héraultais nous plombe un peu. Le point positif, c’est que la communication à bord et la coordination entre chacun d’entre nous s’améliore. Cela étant dit,  nous devons vraiment encore progresser sur les placements et éviter de faire des places de 19e, comme aujourd’hui à l’issue des qualif’ en stadium, si nous voulu tenir nos objectifs d’accrocher le Top 10 », a conclu Bernard Stamm.

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