Son dernier avant le départ de la Transat Jacques Vabre dont le départ sera, rappelons-le, donné le 30 octobre prochain au Havre. Contrôles ultrasons du mât et de l’épar dans son ensemble, vérification de la quille puis de ses vérins… Tout y passe comme l’explique Gautier Levisse, ingénieur projet : «  Depuis sa mise à l’eau, le monocoque a parcouru 3000 milles ce qui équivaut à une transat. Il est donc important que tout soit vérifié, contrôlé. De plus, nous avons quelques petits ajustements à effectuer afin de faciliter la vie de Bernard à bord. » Dans ce sens, différents petits travaux sont en cours de réalisation. A l’extérieur, l’équipe de Cheminées Poujoulat installe des cales pieds, des systèmes de guidages pour les bouts qui filent sur le pont, modifie le système de barre pour le rendre moins dur... A l’intérieur, un système permettant de déplacer les voiles plus aisément est en train d’eau peaufiné tandis qu’un pouf en billes de polystyrène est d’ores et déjà installé. «  Ce bateau, nous l’avons voulu simple. Il l’est mais simplicité ne doit pas pour autant rimer avec inconfort. C’est cela que nous travaillons en ce moment. Ce ne sont en fait que de petites choses mais elles rendent la vie plus agréables et font souvent toute la différence » a-t-il ajouté.