Pas simple, en effet, de gérer d’un côté les travaux liés à l’avarie survenue lors de la Transat Jacques Vabre et de l’autre ceux normalement programmés lors d’un traditionnel chantier d’hiver. « Il faut veiller à ce que les travaux ne se télescopent pas  » explique Bernard. Reste que depuis début janvier, les grandes manœuvres ont commencé. Idem au chantier Decision SA où la découpe d’un rectangle du moule du bateau a été effectuée et où la première peau a d’ores et déjà été drapée. A présent, à  Brest, Bernard et ses hommes s’activent à la préparation de la surface en vue du greffage et, dans le même temps, à la reconstruction des différentes pièces endommagées au large des Açores. «  Strater, refaire les systèmes de quille, commander les grandes pièces, remplacer les chandeliers cassés… Nous avons pas mal de petites choses à faire mais les réparations avancent dans le bon sens. Le chantier de préparation et d’optimisation évolue également correctement, notamment sur le roof que nous devions d’une part, améliorer pour que je sois mieux protégé en mer et d’autre part, perfectionner au niveau du plan de pont dans le but de rendre moins dur certaines manœuvres » détaille Bernard,  satisfait, par ailleurs, de bénéficier de belles installations pour ses chantiers.