Bernard fait le point

13.12.12, 17:30
Départ du Vendée Globe 2012 © ThMartinez / Sea&Co
Depuis presque 24 heures maintenant, Bernard a mis le cap au nord/nord-est pour trouver une alternative à la désertion du flux de sud ouest qui l'accompagnait jusqu'à présent. Un choix contraint que le skipper de Cheminées Poujoulat ne qualifie pas de "bonne opération" dans la mesure où il lui rallonge la route mais qu'il espère propice à la rencontre avec des vents favorable au dessus de la tempête annoncée. Contacté ce midi à l'occasion de la vacation, le Suisse est revenu sur cette trajectoire et sur les soucis techniques qui se sont installés dans son quotidien. Franchise, honnêteté et absence de toute langue de bois... du Bernard Stamm dans le texte !

L'épisode dentaire ?

" Ca va, comme un matin avec peu de vent ! Je n'ai pas de douleur avec ma dent, mais ce sera fini quand un vrai dentiste aura regardé comment c'est. Mais je n'ai pas de douleur pour l'instant.

La trajectoire du moment ?

" Je pense que j'étais juste un peu trop en retrait et le flux de Sud Ouest m'a quitté. Le problème c'est que se retrouver au Sud après le passage de la dorsale, potentiellement tu fais du près avec du vent fort, avec la tempête qui arrive. Ce n'est pas génial. L'idée c'est de trouver une autre route. J'espère aller chercher des vent au dessus de la tempête, des vents portants. Ca va rallonger la route. C'est un peu forcé, mais quand il n'y a plus de vent, il n'y en a plus ! Ca s'est joué à rien. A un moment donné, je me demandais même si les premiers allaient passer mais visiblement ça passe à l'est.

Les tracas techniques ?

" Les problèmes techniques se résolvent un tout petit peu, mais pas les gros trucs parce que la navigation prend énormément de temps. Plus le bateau est dégradé, plus ça prend du temps, moins ça laisse de temps pour bricoler. Je n'ai pas encore touché aux hydrogénérateurs. Il faut absolument que je le fasse parce que je vais avoir un gros souci d'énergie dans pas longtemps. Il faut que je m'y mette, mais là c'est atelier composite dedans et dehors, et quand je dis dehors, c'est à dix centimètres à l'arrière du bateau. Les soucis techniques me poursuivent depuis longtemps. L'hydrogénérateur, c'est le rail du support qui permet de le remonter et de le descendre dans l'eau qui s'est arraché dans la partie basse. La cadène du bas n'a rien eu parce que c'est le rail qui s'est arraché et la cadène du haut est morte. Il faut donc la refaire pour remettre un chariot dessus et refaire le support qui est sur tribord. Là on fait un maximum de bâbord amures, donc avant d'espérer faire quoi que ce soit, il faut d'abord aller réparer le rail derrière, ce que j'avais déjà fait mais qui s'est ré-arraché. Il y a ça et la colonne de winch. C'est un bazar à démonter et jusqu'à présent on était sous l'eau. J'ai essayé de le faire en prenant des mètres cube de flotte mais ce n'est pas très raisonnable parce que c'est plein de petites pièces. Ca va parce que j'ai réussi à me reposer mais c'est très frustrant !"

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