Dans le même temps, il suit étroitement les petites modifications et les petits travaux effectués sur son bateau. « Nous sommes continuellement à la recherche du moindre petit détail qui fera la différence en terme de performance. En ce sens, ces derniers jours, nous avons notamment optimisé le système de relevage de safran » a indiqué le marin dont l’équipe technique a, par ailleurs, démonté le moteur de quille. « Rien ne doit être laissé au hasard, et comme le dit l’adage, « mieux vaut prévenir que guérir » » a ajouté le skipper Suisse qui a rendez-vous, demain mardi , au Max Linder Panorama dans le 9e arrondissement de Paris pour la conférence de presse de la 11e édition et les 20 ans de la Route du Café avant d’entamer une ultime session de trois jours de stage à Port-la-Forêt avec les autres ténors de la classe IMOCA.