Opération Cap-Vert

14.11.13, 16:37
Cheminées Poujoulat sur la Transat Jacques Vabre 2013 © ThMartinez / Sea&Co
Ce jeudi, Cheminées Poujoulat et les autres monocoques IMOCA de la Transat Jacques Vabre progressent entre les Canaries et le Cap Vert dans des alizés irréguliers, alternatifs et perturbés par des lignes de grains. Pour résumer, le duo Bernard Stamm - Philippe Legros et les autres ne sont pas sur une autoroute mais plutôt sur une route mal pavée. La preuve, hier, Maitre Coq et Safran sont restés scotchés de longues heures sous un nuage, perdant ainsi de précieux milles.

Une situation à laquelle le tandem franco-suisse a malheureusement  été confronté à son tour la nuit dernière. Résultat : une cinquantaine de milles concédée aux adversaires et une rétrogradation cruelle, de la première à la troisième place. Reste que les deux nouveaux leaders, PRB et Macif ne sont pas à l’abri, eux non plus, d’un trou de vent et que les 3 300 milles qu’il reste à parcourir jusqu’à Itajai réservent bien des surprises, à commencer par le Pot-au-Noir. Avant cela, les marins vont toutefois devoir négocier les îles du Cap-Vert. Passer à l’extérieur ou à l’intérieur de l’archipel, telle est la question du moment. Bernard et Philippe vont devoir trancher rapidement car ils devraient y arriver dès demain, à la mi-journée. Les risques ? Batailler dans les dévents et/ou rester bloqué derrière un relief. Rappelons que le Topo da Coroa, le point culminant de Santo Antao s’élève tout de même à 1 979 mètres ! Pour l’heure, en tous les cas, le binôme de Cheminées Poujoulat essaye de faire avancer au mieux sa machine dans un vent orienté très à l’est, mais aussi très variable en force en puisqu’il oscille entre 10 et 18 noeuds. Le duo de Cheminées Poujoulat doit donc adapter ses réglages en permanence pour recoller au score et garder dans son tableau arrière Maitre Coq et Safran, qui ont évidemment, eux aussi, le mord aux dents.

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