De fait, en Suisse, le chantier Decision SA est en avance sur les plannings préétablis concernant la fabrication de la pièce rectangulaire découpée dans le moule et, à Brest, les réparations avancent bon train, conformément à ce qui était prévu. « Nous arrivons au bout de pas mal de choses que nous avions inscrit sur notre job-list. Les autres se poursuivent. Nous avons préparé et modifié un peu la structure interne du bordé bâbord afin de faire en sorte que si une avarie telle que celle que nous avons connue lors de la Transat Jacques Vabre nous arrive à nouveau, le trou ne se propage pas très loin. Côté tribord, le panneau endommagé a été enlevé et tout est prêt pour le greffage. Par ailleurs, nous avons débuté les modifications du roof. Là, il ne s’agit pas de réparer mais de créer. Cela prend donc un peu plus de temps. Nous n’avons pas encore décidé dans quel chantier nous allions le faire faire par contre nous avons entériné le choix de sa forme. Elle ne sera en réalité pas très différente de la première. Seul l’arrière sera modifié pour que des deux côtés le barreur se retrouve assis sous la casquette et soit, pas conséquent, mieux protégé » détaille Bernard, satisfait que l’ensemble des travaux envisagés soit désormais lancé.